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Encender la unidad

Los tipos de refrigeración por aire se usan por norma general en las aplicaciones residenciales y de pequeñas oficinas. Se usan en sistemas de pequeña aptitud inferior a 20 toneladas. Los beneficios de utilizar este diseño tienen dentro no tener que hacer tuberías de agua, no es preciso tener un sistema de eliminación de agua, ahorro en los costos de agua y no existen muchos inconvenientes de incrustación causados por el contenido mineral del agua. También es más simple de instalar y tiene un valor inicial más reducido. No tiene muchos problemas de mantenimiento. Las desventajas son que requiere una más grande potencia por tonelada de refrigeración, tiene una vida útil más corta del compresor y en los días en que se necesita más refrigeración, se tiene menos.

El filtro de aire está situado en la parte delantera del serpentín del evaporador para apresar el polvo o las partículas antes de entrar en el evaporador. Generalmente, es lavable y reutilizable. Se aconseja a los usuarios que lo limpien al menos una vez cada tres meses o más regularmente si el ambiente está sucio.

Si miras el manual, son simples de sacar de la unidad. Lávelos a fondo con agua y limpiador para platos de la casa para quitar la mugre que se haya adherido a ellos. Deje que se seque y vuelva a ponerlas.

Q1: La unidad interior de mi aire acondicionado dividido sin conductos gotea agua cuando funciono en modo de refrigeración. ¿Cuáles son los probables inconvenientes y resoluciones a los mismos? Respuesta: Cuando el aire acondicionado está funcionando, la humedad de la cuarto se elimina a través de la condensación en el serpentín de refrigeración de la unidad interior. El agua condensada gotea entonces en la bandeja de drenaje que está ubicada debajo del serpentín.

Los beneficios

En el enfriador de compresión, los tornos se usan para comprimir el vapor de refrigerante en el condensador donde se transforma en líquido. En el condensador enfriado por agua, el calor del líquido refrigerante es rechazado al agua usando el intercambiador de calor de casco y cilindro, casco y serpentín o bien de doble cilindro.

En general, debe de estar apagado durante por lo menos tres minutos ya antes de regresar a encenderse para evitar que se dañe. En el caso del tipo de control mecánico, se acostumbra a tener la precaución de encender la unidad después de que esta se haya apagado durante cuando menos 3 minutos. Para el control electrónico, acostumbra a haber un temporizador para supervisar de forma automática la entrada y salida del torno.

Acondicionador de aire comprimido

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