No pases calor, encuentra tu aire acondicionado:
Si es preciso, use un cepillo para quitarlas de las bobinas y asegúrese de que el aire pueda salir sin obstáculos del condensador.
En un ciclo de refrigeración de un sistema de refrigeración, el calor es absorbido por el refrigerante de vapor en el evaporador seguido de la compresión del refrigerante por el torno. El estado de alta presión y elevada temperatura del refrigerante de vapor se convierte entonces en líquido en el cond. Está diseñado para condensar con eficacia el vapor de refrigerante comprimido.
El compresor es el primordial ingrediente del sistema y se utiliza para comprimir el refrigerante.El serpentín del condensador se utiliza para rechazar el calor del refrigerante al aire exterior.El ventilador del condensador se usa en el condensador enfriado por aire para asistir a mover las moléculas de aire sobre la superficie del serpentín de condensación, rechazando de esta forma el calor del interior al espacio exterior del edificio.El motor del condensador se halla acá. El motor suele tener de dos a 3 velocidades. La unidad más chiquita tiene la posibilidad de tener sólo una velocidad de control y se enciende y apaga simultáneamente con el compresor.
Géneros de filtro de aire acondicionado
P3: Estoy utilizando un sistema de refrigerante R22. ¿Puedo mudar el refrigerante a R410A? Respuesta: No, cada refrigerante ha sido diseñado para marchar con una presión cierta durante su desempeño. Estos dos refrigerantes tienen propiedades diferentes y no son intercambiables. El compresor y otros componentes pueden dañarse si cambia el refrigerante.
A resultas del Protocolo de la ciudad de Montreal de mil novecientos ochenta y siete para suprimir gradualmente los gases de agotamiento de la cubierta de ozono, el R-410A y el R-407C son mezclas de refrigerantes que se emplean para reemplazar a los refrigerantes de agotamiento de la cubierta de ozono como el R22, ya que los dos gases tienen un PAO (potencial de agotamiento de la cubierta de ozono) nulo. El difluorometano forma una parte importante en los dos gases, con lo que su disponibilidad en el mercado no es un inconveniente.
El agua no es cáustica, tiene un valor calorífico concreto, es dinámica, no es tóxica y es asequible. Esto la transforma en una excelente alternativa frente a otros refrigerantes secundarios como las salmueras de cloruro de sodio, glicoles de propileno, etileno, metanol o glicerina.
El motor del ventilador se halla aquí. Tiene un doble eje donde el ventilador interior y el ventilador de hélice exterior están conectados entre sí.
La propagación del refrigerante líquido es manejada por el dispositivo de control de fluído que puede ser una válvula de expansión térmica (TXV) o bien un tubo capilar. El receptor está ubicado tras el compresor donde se almacena el refrigerante líquido de alta presión y elevada temperatura. Este líquido fluye desde el envase por medio de la línea de líquido hasta el control de fluído del refrigerante.
R-once CCl3FR-doce CCl2F2R-113 CCl2FCClF2R-114 CClF2CClF2R-115 CClF2CF3
